19GWh
彭博新能源财经基准情景下2030年全固态电池需求
32%
全固态电池相比锂离子电池的成本溢价
838GWh
彭博新能源财经追踪到的固态电池工厂产能
固态电池是最有前景的下一代储能技术之一。与目前的锂离子技术相比，固态电池具备提升安全性和能量密度的潜力。然而，由于技术复杂性、高生产成本以及供应链不够成熟，固态电池的商业化之路依然充满挑战。彭博新能源财经预计，全固态电池的初始试生产将于2026年开始，并预计在2027年左右投入使用。2030年，固态电池可能占新能源汽车和储能电解质材料体系构成的10%。
全固态电池比传统锂离子电池具有更高的安全性和能量密度。然而，其商业化仍面临诸多挑战，如优化电解质材料体系、获得所需新原材料的稳定供应来源以及寻找合适的制造设备。
全球固态电池规划产能中，目前仅有9.5%已投产，其中中国占比99%。其他地区落后于中国，因为它们主要专注于全固态技术。相比之下，中国也投资了半固态电池，这种电池仍然含有液态电解质，并且与现有的锂离子电池生产线兼容。因此，它们可以作为传统锂离子电池和全固态电池之间的过渡阶段。
全固态电池仍是一项新兴且昂贵的技术，彭博新能源财经预计其价格将比传统锂离子电池高出约32%。溢价主要源于更高的材料和制造成本。
如果电池制造商和车企能够实现目标，那么2025年和2030年，对半固态和全固态电池的需求可能分别达到20GWh和181GWh。半固态电解质已在中国某些新能源汽车车型的电池中使用。全固态电解质可能要到2027年才会出现在材料体系构成中。
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