来源：烽火前站
美国拜登政府对于电动汽车领域推出了多项政策，其中就包括针对美国消费者的购车补贴，从美国财政部发布的公告显示，美国对于使用非中国生产电池的电动汽车提供了购车补贴，拜登政府的意图非常明确，就是要在电动汽车领域和中国划清界限，同时打击中国电动汽车用电池在美国市场的扩展。美国在指责中国通过补贴政策提升电动汽车产业的竞争力的时候，自己却在提供大量的补贴，从而试图提升美国电动汽车的占有率，凸显了美国拜登政府的双标。
如今美国拜登政府已经有最后豪赌的动作，拜登已经宣布不再寻求连任，为此作为副总统的哈里斯已经承担了美国民主党的重任，如今在积极推动冲刺2024年的美国总统大选。对于拜登政府来说，虽然拜登已经放弃竞选，却还是要积极配合美国民主党的政策，为此已经提出投入30亿美元的产业补贴，从而推动电动汽车电池的本土化，美国试图在本土建造多个电池工厂，从而实现美国电动汽车的电池自给自足，就跟美国通过所谓的“芯片科学法”一样，美国也要掌握电池领域的主动权，为此就有了如今拜登政府的举措。
如今美国已经意识到电动汽车对于汽车产业的冲击是巨大的，中国已经成为电动汽车最大的生产国和出口国，为此美国已经在多个领域对于中国电动汽车动手，最为突出的是给中国电动汽车征收100%的惩罚关税，美国的意图非常明确，就是阻止中国电动汽车进入美国市场。美国连中国生产的电池都要阻止，更何况整车了，显然如今美国已经不装了，要通过自己生产电池的方式，彻底摆脱对于中国的依赖。中国不仅仅生产了大部分的电动汽车，而且也向全世界提供了大量的电池组件。
实际上美国拜登政府豪赌，并没有把钱用在刀刃上，因为提供的30亿美元的补贴，已经要在14个州进行分配，从而就有了“杯水车薪”的局面。美国在电池领域的投入，根本就不能和在芯片产业的投入相比，美国通过“芯片与科学法”，对于单个芯片巨头的投入就超过100亿美元，而美国对于整个电池产业才投入20亿美元，显然美国并没有集中资源对于电池进行突破。美国的动作已经显现出了焦虑，实际上美国不从中国购买电池，也是可以从日本或者韩国购买的，但是美国的表现却让人看到了对于日韩的不信任。
美国虽然不承认要和中国脱钩，而实际上美国的所作所为实在铁了心和中国脱钩，美国试图建设所有重要的产业链，从而试图彻底摆脱对于中国的依赖。虽然拜登政府有着宏伟的计划，然而却无法改变美国制造业没有基础的现实问题，因此就算美国投入30亿美元，所能够获得的效果是非常有限的，因为30亿美元在14个州砸下去之后，是没有太多成果的。
