电池安全，始终是消费者选购新能源汽车的重要考虑因素。
今年3月，广汽埃安发布全球首创弹匣电池系统安全技术，并在行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。5月20日，广汽埃安再次发布弹匣磷酸铁锂电池的针刺试验，与普通磷酸铁锂电池针刺后329.4℃的最高温度相比，弹匣电池最高温度仅51.1度，这也是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池。
本次试验，采用磷酸铁锂（普通电池）整包和磷酸铁锂（弹匣电池）整包进行对比测试。试验条件同样选择了国标最严苛的试验条件，即在8mm最粗钢针直径和100%SOC电量的条件下，进行针刺试验。
试验结果显示，普通磷酸铁锂电池整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为329.4℃，且出现冒烟现象，持续16分钟。
而弹匣磷酸铁锂电池整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，无冒烟、无起火和爆炸现象。
三元锂在同等续航情况下，电池包的重量比磷酸铁锂电池更轻，车辆的操控性和加速性明显提升。其次，三元锂电池在低温下的续航力比磷酸铁锂电池高约10%。而磷酸铁锂则具有4000+次的超高循环寿命，是三元锂电池的两倍，同时成本更低，适合有高频次充电需求的客户。因而，磷酸铁锂电池、三元锂电池两种技术路线能满足用户不同的出行需求。
封面新闻记者 刘念
