电动车时代，掌握动力电池的宁德时代(300750,股吧)成了香饽饽，继除了特斯拉、本田等汽车巨头后，近期宁德时代宣布与梅赛德斯-奔驰达成战略合作。8月5日消息，梅赛德斯-奔驰与宁德时代共同宣布，双方将共同研发先进的动力电池技术以支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。
按照双方签订的协议，梅赛德斯-奔驰和宁德时代合作可谓深入，涵盖了各领域的动力电池技术。包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的CTP（无模组电池包）产品设计，其省去了传统电池模组，将电芯直接集成到电池包。
配备宁德时代电池的EQS纯电豪华轿车预计在2021年推出，续航里程将超过700 公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。EQS是梅赛德斯-奔驰第一款基于全电动架构平台EVA（Electric Vehicle Architecture）的全电动豪华轿车，从电池布置及造型设计都提供了焕然一新的变化。
据报道，EQS将配备100 kWh电池组，同时EQS在豪华、舒适及安全方面，EQS将与奔驰S-Class处于同一水平，预计EQS的量产版有望在今年晚些时候发布，并于明年投放市场。
今年2月，特斯拉和宁德时代签署了一份为期两年（从2020年7月至2022年6月）的合同。根据合同，宁德时代将为特斯拉上海工厂生产的Model 3供应电池，搭载宁德时代电池的Model 3已于近期下线。
此外，宁德时代与特斯拉合作生产了百万英里电池。该公司董事长兼创始人曾毓群透露，这种新电池可持续运行16年，并且可使电动汽车持续行驶124万英里（约合200万公里）。但与目前供应给电动汽车制造商（包括特斯拉的国产版Model 3）的电池相比，这种电池的生产成本将高出10%。
