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碾压特斯拉?通用汽车发布全新Ultium电池系统

信息来源:batterydir.com   时间: 2020-03-16  浏览次数: 9

  3月5日,在位于密歇根的沃伦技术中心,通用汽车首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。该平台具有高度的灵活性,将全面覆盖各级别车型,包括皮卡及性能车。

  通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)女士表示:“为了实现纯电动的未来,我们的团队不断挑战自我,重新定义产品开发。我们所建立的电气化战略覆盖多个品牌和细分市场,其规模经济效应可比肩全尺寸皮卡业务,且灵活度更高。”

  通用汽车总裁马可·睿思(Mark Reuss)先生表示:“数以千计的科学家、工程师和设计师共同努力实现了历史性的创新,旨在提高消费者对电动车的满意度并实现业务盈利。”

  通用能否赶上特斯拉

  当前不管是在美国还是全球,特斯拉都是公认的电动汽车领导者。而作为特斯拉的本土竞争对手,通用汽车显然已经向特斯拉“宣战”。

  Ultium电池的容量从50千瓦时至 200千瓦时不等,可支持高达640公里的续航里程,百公里加速仅3秒。仅就续航里程来说,特斯拉旗下续航里程最长的是Model S为627公里,通用汽车640公里的最长续航已经超过了特斯拉。

  通用Ultium电池是柔软的扁平袋形式,相比特斯拉的硬圆筒式电池,这种新型电池可以让汽车设计人员具有更大的灵活性。电芯在竖直方向和水平方向上均可排布,有利于优化电池能量储存与整车布局。

  另外,针对电动车的电池成本和充电时间,市面上大多数电池是用镍、钴和镁制造的其中最昂贵的是钴,而Ultium电池单元使用的钴含量极低,加上持续的制造改进,将节约更多的成本。

  通用汽车承诺,新电池的价格将降至每千瓦时100美元以下;同时,使用Ultium电池的电动汽车使用Level 2和直流快充技术方案。其中大部分将配备400伏特电池组和200千瓦快充能力,电动皮卡将配备800伏特电池组和350千瓦快充能力。

  在驱动系统方面,通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择,还采取了整车与驱动系统协同开发的策略,以进一步降低电动车的复杂程度和零件数量,初步计划推出19种电池与驱动单元的组合。多品牌丰富的车型布局,这也是特斯拉所不具备的;而通用汽车成熟的生产模式,更大的生产能力,也是特斯拉所不能比的。

  多款电动车即将亮相

  通用汽车的全新一代全球电动车平台将覆盖广泛的细分市场,包括皮卡、SUV,跨界车、轿车、商用车等。通用汽车计划于2023年前在全球推出至少20款纯电动车型,今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型,是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。

  而在通用汽车旗下几个品牌当中,凯迪拉克Lyriq将成为首款通用全新电动车平台下的产品,同时Lyriq也将是凯迪拉克首款纯电动车型,新车将采用跨界式设计风格,并定位为中型SUV。

  从此前曝光的概念图可以看出,在设计上能看到很多标新立异之处,如全新样式的品牌LOGO徽标将设置在前格栅正中央,并且可以自发光,很贴合其纯电动定位。车身侧面采用了流线型的设计,尾部设计应用了时下流行的跨界造型。

  动力系统方面,Lyriq将采用通用汽车全新推出可兼容50-200kWh容量的Ultium电池组,综合续航里程预计在480-640公里之间。

  除了凯迪拉克之外,通用汽车另外三个品牌GMC、雪佛兰别克也都规划了全新电动汽车。在凯迪拉克Lyriq之后,5月GMC Hummer EV就将亮相,接下来是今年晚些时候的新版本雪佛兰Bolt EV和2021年夏天的雪佛兰Bolt EUV亮相。按照计划,通用汽车将在2023年之前推出20款电动汽车。

  通用汽车将全面迈向电动化

  除了全新电池系统发布,玛丽·博拉还首次对外公布:“通用汽车在2025年前将投资200亿美元,用于发展电动和自动驾驶汽车。”

  今年1月,通用汽车表示将投资22亿美元对底特律-哈姆特拉马克工厂进行改造,将其用于生产自动驾驶汽车和电动汽车。

  去年12月,通用汽车宣布,它将与韩国LG Chem建立一家合资企业,大规模生产电动汽车电池。两家公司计划投资23亿美元在俄亥俄州的洛德斯敦建造一座新工厂,全新电池工厂年产能将超过30GWh,可根据需求灵活扩大生产规模。合资公司所生产的电池单体,将应用于通用汽车未来推出的电动车产品。

  据统计,去年在美国售出的电动汽车约为25万辆,其中90%是特斯拉。预计到2030年,美国的电动汽车销量可能会增长到约300万辆。面对如此快速增长的市场,通用汽车也定下了自己的目标:在2023年之前,通用汽车计划在全球推出至少20款零排放车型;2025年之前在美国和中国市场上,将其电动汽车的年销量提升到100万辆。

  对未来市场良好的预期以及巨大的资金投入,无不显示了通用汽车从内燃机汽车逐步转向电气化的决心。

  红点观察

  其实通用汽车非常明白,在未来市场最大的挑战将来自于特斯拉。特别是在美国市场,特斯拉拥有绝对的优势,旗下产品也更加时尚具有科技感。而通用旗下车型多为大型SUV和皮卡车型。虽然消费者钟爱通用品牌,但无奈通用并没有适合他们的电动化产品。

  随着全新Ultium电池系统以及电动化平台的发布,模块化结构不仅成本更低,覆盖的车型也将更广。短时间内,通用汽车就将有多款新平台下的车型亮相,这将在很大程度上补齐通用汽车在电动化产品方面的短板。因此,特斯拉或将迎来一个最大的本土竞争对手。

  End.

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