2018年底时，我们发现俄罗斯海军正在制定新的装备计划，其中在海军舰艇装备领域，又有新的举措，包括开发新一代的常规动力潜艇，明确提出要将最新的燃料电池技术应用于自己的新一代常规潜艇。
拉达级
如果对比一下，我们会发现一个有意思的现象 那就是面对同样的新技术：燃料电池，在各国却待遇不同！当俄罗斯急着给常规潜艇安装时，已经计划在新建造的拉达级上采用这一技术，以实现常规潜艇动力的AIP化。
相比之下，我们仅用于公交等民用领域，尚没有看到国产燃料电池技术在常规潜艇上应用的计划，至少在目前来说，尚无有关的消息。
燃料电池原理
可以说，在燃料电池技术的军事应用领域被别人抢先了！如今燃料电池成常规潜艇动力主流，连俄罗斯也抢先了，我们还没有自己的项目，这是为什么呢？也许这不是简单的技术水平问题，中国在燃料电池领域的技术水平也不低，尤其是民用应用方面，没有在军事上应用，显然是一个态度问题。
如此究其原因，那么答案：我们的选择太多了！燃料电池技术只是常规潜艇AIP技术的一个类型，不是唯一的道路，我们不走这条路，不等于说，落后于人了！
燃料电池潜艇
我们有非常完整的科研体系，可在所有的领域同时进行研究工作。有关潜艇AIP技术，我们实际上各个方向都进行研究工作，绝不存在某个方向上，我们处于空白的状态。
事实上，中国常规潜艇已经进入AIP技术时代，只是没采用燃料电池技术，而是应用的斯特林发动机技术，至于下一代的AIP技术存在多种可能性，不一定非得燃料电池不可，其他技术类型也一样值得期待，比如：微型核反应堆技术等等，当然了，燃料电池技术也处于研发当中。
中国潜艇
如此一来，目前选择相当多，没必要急需决定，我们实在没有必要急切的上马新项目，对新技术进行更多的探索，对各种技术进行更多的对比与评估。每一项技术都存在优缺点，不能只看到优点，不关注于缺点。
也许燃料电池技术也谈不上完美，实质为电解水的逆反应，通过氢和氧反应来制造电能，存在放电速度慢等问题。其实，各国对于燃料电池技术也存在争议，韩国与日本都曾经对这一技术有很大的兴趣，在新一代常规潜艇上却采用了锂电池，而不是燃料电池，这值得我们研究一下了。
韩国潜艇没有了燃料电池计算
我们既然已经有了可用AIP技术，那么又有什么非要急着另寻新路呢？我们在选择新技术会非常的小心，不会为了单纯时髦而时髦。
